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2019年終大考倒計時 各車企新能源預期目標難達成
來源:每日經濟新聞 時間:2019/12/20 7:57:29 用手機瀏覽

國內新能源汽車市場下行壓力加大,讓不少車企在談及銷量時有些無奈!11月我們的新能源汽車板塊銷量表現不好,下滑比較嚴重!蹦耻嚻笙嚓P負責人對《每日經濟新聞》記者說。

中汽協數據顯示,11月,我國新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,環比分別增長16%和27.1%,同比分別下降36.9%和43.7%。這已經是我國新能源汽車連續5個月銷量同比下滑。

在此背景下,包括比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、吉利汽車等國內新能源乘用車頭部企業單月銷量也出現明顯下降,這讓不少車企無法接近今年初制定的新能源汽車銷量目標。

今年整體目標僅完成69%

2019年新能源汽車補貼新政“過渡期”結束后,中汽協曾對外宣布下調今年新能源汽車預期銷量,將此前預期的160萬輛銷量目標下調至150萬輛。

不過,新能源車市的實際走向并不如預期。中汽協方面最初認為,在經歷7、8月“過渡期”結束后的銷量低谷后,國內新能源汽車市場將在傳統銷售旺季“金九銀十”中實現回暖。但預期中的“金九銀十”并未如期而至!般y十”銷量更是創下10月以來新低,當月新能源汽車銷量僅為7.5萬輛。

出乎意料的新能源車市走勢,讓已下調的銷量預期目標也難以實現。中汽協數據顯示,1~11月,我國新能源汽車銷量為104.3萬輛,僅完成了年終預期目標的69.53%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華此前在接受記者采訪時曾表示,“去年同期的11月和12月新能源汽車銷量基數較高,按照目前的發展態勢來看,今年新能源汽車銷量恐怕將出現負增長!

多家車企目標難完成

“今年新能源車市受政策影響比較大,年終銷量數據不會太好,很難預判!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示。

作為最直接的“參與者”,國內主要新能源乘用車企也受市場環境影響,銷量下滑。從乘聯會數據來看,占據11月國內新能源乘用車銷量排行榜第一的比亞迪,銷量創2019年來新低,僅銷售了約1.07萬輛新車,環比下滑11%,同比下滑63%。

在11月國內新能源乘用車銷量排行榜前十企業中,除上汽通用五菱和廣汽新能源呈正增長外,包括北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車、華晨寶馬等車企均呈下滑之勢。

無緣前十銷量的奇瑞汽車,11月僅銷售了2247輛新能源汽車,同比降幅達72%,成為國內主流新能源乘用車企中下滑最嚴重的企業。

新能源汽車市場月銷量連續下滑,使多數車企難以完成年初制定的2019年銷量目標。以北汽新能源為例,其年初制定的今年銷量目標為22萬輛,但截至11月底,北汽新能源銷售了11.45萬輛新車,僅完成其全年銷量目標的52.45%。

比亞迪是今年前11個月國內新能源乘用車銷量冠軍企業,但前11個月其新能源汽車累計銷量約為21.07萬輛,僅完成全年銷量目標的70.23%,距離30萬輛的銷售任務還有近9萬輛的缺口,但時間只剩下一個月。

不僅如此,包括奇瑞汽車、江淮汽車、長安汽車在內的其他國內新能源車企也很難完成今年制定的新能源汽車銷售任務。面對車市下行壓力,明年的新能源汽車市場將呈現怎樣的態勢,這是當前車企們關注的問題。




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